10 Chyby ZAČÁTEČNÍCI velosportsmenov

Neplatná operace s dlouhodobým a častým opakováním promění nejběžnějším zvyku, z níž je velmi obtížné se zbavit. Od začátku dělat něco špatně, a jen stěží se dosáhnout úspěchu, a v případě sportu více a poškodit vaše zdraví. Představujeme vám na 10 nejčastějších chyb, které jsou relevantní pro začátečníky velosportsmenov. Odstraňuje je do sebe nelítostně.

Omyl číslo 1: příliš tvrdá, příliš brzy

Pokud je váš tep příliš zvyšovat během prvních 30 minut před příjezdem, pak tělo reaguje na ostrou a intenzivní přenos zatížení na glukózu jako primární palivo.

Musíte se naučit své tělo používat tuk jako rezerva paliva. Je třeba urychlit tempo postupně, a tělo bude efektivněji využívat dostupné zdroje energie. Pokud si nepřejete, aby došly páry rychle zvýšit intenzitu až po příchodu prvního pololetí.

Abychom pochopili, co se rozumí pod pojmem nadměrné a přípustnou intenzitu, pohodlné použití RPE stupnice (rating vnímán námahy), který lze nazvat vnímaný stres stupnice. Limit v tomto měřítku je 10 a udává nejvyšší možnou úroveň tříd intenzity a nula indikuje žádnou intenzitu v hodině.

Po dobu prvních 30 minut po příjezdu RPE nesmí být vyšší než 5. Poté, na základě kontrola intervalu 2-4 minut s intenzitou trhne 8-9. Mezi každým trhnutí, by měl mít s intenzitou rovna 5. Pokud nemáte dostatek času na zotavení před dalším skokem, prodloužit dobu mezi nimi, nebo zkrátit čas průlomu.

Omyl číslo 2: chybný počet otáček za minutu šlapání

Bez ohledu na to, zda jste na cestách na rovné silnici, nebo vylézt na kopec, počet otáček za minutu pedálů, musí být v rozmezí od 90 do 100 ° C.

Menší počet otáček je příliš těžká převodovka, a proto je zvýšení zatížení kloubů, což je velmi škodlivé. Vyšší rychlost - příliš propustnosti světla, a vy ztrácíte drahocenný sílu a energii zbytečně.

Moderní pomůcky asistenti zjednoduší rychlost výpočtu, ale je důležité naučit se, jak se cítit tempo. Začít s praxí udržovat požadovanou rychlost v 15-30 sekundových intervalech a pamatovat ten pocit. Zkušení piloti „Formula-1“ cítit motor svého vozu, a měli byste se naučit, aby učinily totéž.

Chyba číslo 3: stálé pozice ve skupině

V čele skupiny užitečné, pokud jde o množství kyslíku vyrobených, při splnění za kapela (zejména ty, které jsou v dolní části), může se zobrazit 40% méně kyslík. Ale je to mnohem snazší řídit, protože generované vedoucí „bublina“, ve kterém odpor vzduchu je menší.

Pro všechny členy skupiny byly ve stejné poloze, se doporučuje, aby se střídají v přední poloze. Minutu pro každého účastníka. Pokud vám dojdou páry (což je důležité zejména při jízdě do kopce) a pocit, že už nemůže vedl skupinu, sdělte to gesto, pak opatrně ať dalšího účastníka vám bypass. Nečekané k dosažení za vedoucí ztrátovosti může vést ke kolizi a pád.

Vrátíme-li se k předmětu vzduchové bubliny, je třeba připomenout, že výhody jsou v ní je cítit, že čím vyšší je blíže se dostanete do dopředu jít stranou. V důsledku toho se požadavky na předvídatelnost jednání každého člena skupiny. Při příjezdu na kole kola zadní 10-15 cm a rychlostí 35-45 km / h, a to i slabá inhibice může vést k neblahé následky.

To je nejlepší nepoužívat brzdy a, pokud je to nutné, postupně odchýlit od hlavního proudu skupina, čímž se zvyšuje odpor vzduchu sníží svou rychlost pomalu a opatrně, a nikdo za sebou vůle.

Chyba číslo 4: nedostatek odpočinku

Ignorování tělo potřebuje odpočívat obnovit nevyhnutelně vede k celé řadě nežádoucích účinky, včetně bolesti, poranění, potlačení imunitního systému, destabilizaci duševního stavu, ztráta motivace.

Zbytek - to není vyhýbá z tréninku. Zbytek - to je povinnou součástí školení.

Doby zotavení kardiovaskulární systém a svaly přizpůsobit se stále se zvyšujícím se zatížením. Takhle se stávají silnější a tvrdší. Za každý týden by měl mít jeden den odpočinku od tréninku, stejně jako s ohledem na den 2-3 s méně intenzivní trénink.

Chyba číslo 5: činnosti na cyklistiku

Cyklistika není schopen nahradit všechny ostatní formy fyzické aktivity, protože použití, která nejsou ve všech svalových skupin, přičemž zatížení svalů spíše specifické.

Pravděpodobně jste viděli obrázky z úderů, nevěnovala náležitou pozornost školení pěšky. Zdá se, že přinejmenším legrační. V případě, že jízda na kole, můžete dosáhnout zrcadlový efekt - silné a výrazné svaly na nohou a zaostávají ve vývoji jiných svalových skupin.

Nicméně, to není jen estetika. Harmonie = zdraví. Výzkum v Kalifornii, ve kterém více než 500 velosportsmenov bylo zjištěno, že více než 85% z nich byly trauma spojené s nerovnostmi svalových skupin.

Diverzifikovat své tréninkové cviky zaměřené na posílení pasu a zad. Také, neignorujte měkké verzi dřepy s míčem.

Omyl číslo 6: povyk s motocyklem před závodem

Neexistuje žádný účinnější způsob, jak chcát kolem dokola, než hrát si s motorkou, kdy byl závod naplánován začít už.

Příprava kolo na další závod by měla být provedena po skončení té předchozí. Jakákoliv, i ty nejjemnější mikroproblemy, že jste byli schopni oznámení v době příjezdu je stále na mysli. Víte přesně, co teď potřebujeme, je, aby to opravit, že oprava, která bude nahrazena. Vzpomínáte si na každou maličkost zítra nebo pozítří? Pokud budete trávit na údržbu po příjezdu, budete mít ve skutečnosti být čisté, tukem, olejem jízdních kol, připraven k závodu. A není nenávist ze strany společníků.

Filozofie vztahu k kolo by měl být podobný tomu, který aplikujeme na svých autech. Nemusíte odložit opravu své auto na poslední chvíli před začátkem zájezdu? Tak proč si to s kolem, je také váš transport?

Trpí neschopností přimět, aby znovu a znovu zastaví zkontrolovat každý uzel na kole ve strachu chybět něco, co vám poradí, aby kontrolní seznam.

Chyba číslo 7: vyhnout kopce

Každý profesionální sportovec vám řekne, že za účelem zlepšení jejich tvar a výsledky musí jezdit v místech, kde cesta vede do kopce pravidelně. Ale měli bychom si vybrat strmý svah na zem a pokusit se zdolat.

Doporučené kontrolní části obsahují relativně zvlněné kopce s gradientem 4-8%, která je potřebná k překonání od 2 do 20 minut. Pokud nechcete udržet tempo v těchto oblastech, tělo se odpovídajícím způsobem reagovat na měnící se zatížení a váš výkon začne růst.

Mělo by být naředěný týdenní program s dvěma nebo třemi 30-minutové závody s UPS, a postupem času si všimnete, to není jen zabránit tomu, aby krajinu, ale dávat pozor na místa s UPS, jak je překonat.

Chybou, že začátečníci často dělají je snížit rychlost startu po nejvyšším bodě vrchu. Namísto použití následující další sestup a dobře dispergovány dolů vzhledem k vysoké počáteční rychlosti, se zastaví šlapání. Pokud jde o závodění, budou tyto taktiky hrát proti vám.

Omyl číslo 8: lékař sám

Cyklisté, stejně jako ostatní návěsy sportovce se zvýšenou pozor na své tělo a důvodné podezření, selhání v jeho práci ve spěchu diagnostikovat sám sebe a dělat nárok, podle jejich názoru, opatření.

Problém je v tom, že špatně diagnostikovali zranění a pády, a to i světlo, může mít za následek velmi vážné problémy v dlouhodobém horizontu.

Čím dříve se poradit dobrý specialista, čím dříve je diagnostikována správně a ustanoví pracovní léčbu.

Bude rovněž užitečným krevní test feritinu - proteinový komplex odpovídá za obsah železa v krvi. Snížením hladiny feritinu v sportovce, může být zpomalení procesu obnovy a snížení výkonu. To je však jen jedna analýza, ale kromě něj existují jiné - stejně důležité. Nepoužívejte kladivo na zdraví, se sami léčit.

Chyba číslo 9: špatné výživy strategie

Je nebezpečné proklouznout vaše tělo neočekávané zprávy, které nikdy předtím setkal - výsledek může být docela nepředvídatelné. V případě velozaezdom věci mohou být vážnější. Před tím, než složitý, zdlouhavý příchod člověk může složit a pro zajištění si koupil nějaké „velmi efektivní“ paliva (sportovní doplňky, občerstvení, nápoje). Nikdy se snažil tento výrobek, ale vezměte si ji v nebezpečí před důležitou událostí. V nejlepším případě je účinek ve skutečnosti je. Také rozumné (neškodné) Výsledkem je nedostatek účinku nebo placebo efekt.

Stává se také, že tělo odmítne výrobek pro toho či onoho důvodu, což vede k ne velmi příjemný pocit v žaludku a střev. Kam jdete s nejsilnější přišel nečekaně průjem?

Podstatou je stejný: Nikdy jíst / pít před a během závodu něco neznámé pro vás. Nejprve naučit produkt, ujistěte se, že tělo za normálních okolností to metabolizuje, a slíbil, že efekt je opravdu. Dále jen „bar pro občerstvení během závodu“ by měl být ve skutečnosti testovány v průběhu tréninkového běhu když odchody do důchodu není rozhodující, a zkušební podmínky pokud možno co nejblíže k boji.

Nezapomeňte na jídlo po závodě. Máte maximálně 45 minut po skončení kontroly dát svému tělu potravu obnovit zásoby energie. Pokud tak neučiníte, pak se tento proces půjde mnohem pomaleji, což nevyhnutelně ovlivní výsledky a zdravotní stav v nejbližších dnech. Postarat se o potraviny pro napřed zotavení.

Chyba číslo 10: nedostatek spánku

Ve snu, člověk regenerovat lépe a rychleji. V případě velosportsmenami je ještě důležitější. V roce 1999 byla provedena studie, která porovnávala počet stížností na bolesti hlavy mezi cyklisté a lidé, kteří nejsou ve spojení s cyklistiku. Ukázalo se, že sportovci si stěžovali na bolesti hlavy je dvakrát vyšší pravděpodobnost. To může být v důsledku fyzické aktivity a současném rozšíření krevních cév. V každém případě tím, že zvyšuje čas věnovaný spánku, bolesti hlavy se stal čím dál tím méně. Někdo dost 05:00 spánku, někdo 10. V případě sportovců doporučuje zvýšení sazeb spánku s intenzitou a množství cvičení. Experimentovat s délkou spánku a věnovat pozornost změnám ve zdravotnictví.

Jako základ tohoto materiálu se bere článekSestaven s pomocí Andy Wadsworth, profesionální velotrenera John Gereti, manažer Rapha Condor-JLT týmem, jakož i profesionálních sportovních lékařů.