Víte, proč létají letadla?
Různé / / November 15, 2023
Základy aerodynamiky v kostce.
Letadla umožňují lidstvu cestovat na obrovské vzdálenosti v krátkém časovém období. Bez nich by se každá taková cesta stala těžkou zkouškou. A možná jste si alespoň jednou položili otázku: proč létají letadla? Jak se jim to vůbec daří? Pojďme na to přijít.
Obecně platí, že podrobná odpověď na tuto otázku je poměrně složitá a vědci stále jsou dohadování o tom, jak přesně funguje aerodynamika a jak se spřátelit s Newtonovými, Bernoulliho a Navier-Stokesovou rovnicí. Ale obecně lze let zařízení, které je těžší než vzduch, popsat následovně.
V letadle ve vzduchu akt čtyři základní síly: hmotnost, zdvih, tažení a tah. Váha letadla ho táhne dolů k zemi. Takže běžný Boeing 747 má Hmotnost asi 450 tun - a to není drak, který by se dal zvednout jednoduše větrem.
Tažná síla posouvá letadlo dopředu. Vytvářejí ho motory, kterými je vybaven. Během letu loď naráží na odpor okolí: vzduch zpomaluje její pohyb. Ale díky aerodynamickému tvaru vozu a výkonným motorům je tento náraz neutralizován.
A konečně, výtah je to, co umožňuje plavidlu zůstat na obloze. Křídla letadla mají speciál formulář - nazývá se to „aerodynamický profil“. Nahoře jsou konvexní a dole plošší.
Díky struktuře křídla se vzduch, který na něj proudí, shora ředí, což vytváří snížený tlak. A naopak pod křídlem se stává hustším a vytváří zvýšený tlak.
Rozdíl v těchto ukazatelích určuje zvedací sílu, která drží letadlo ve vzduchu.
Aby bylo zajištěno konstantní proudění nasávaného vzduchu, potřebuje letoun pomocí svých motorů udržovat dostatečnou rychlost. Pokud jsou vypnuty, relativně lehký stroj samozřejmě dokáže nějakou dobu klouzat setrvačností, ale pak se tlak pod křídlem sníží a vozidlo spadne.
Ukázka toho, jak vypadají přicházející vzdušné proudy, ohýbání kolem křídla letadla shora a zespodu. Video Cambridge University / YouTube
Kromě toho, že se letadlo může při pobytu na obloze pohybovat vpřed, potřebuje také nějak nabrat výšku, klesat a zatáčet. Aby toho bylo dosaženo, je stroj vybaven různými ovládacími plochami: křidélky na křídlech, stejně jako výškovkou a směrovkou na ocase. Mohou se libovolně otáčet pilot - tedy změnit úhel náběhu.
Li zvýšit úhel náběhu křidélek a výškovky, letadlo začne sbírat více přicházejícího vzduchu, tlak pod křídly se zvýší a zařízení vzlétne. Pokud jej snížíte, tlak zespodu také klesne a auto začne klesat.
Li otočit křidélka a kormidla na jedné straně letadla nahoru a na druhé straně dolů, pak jedno křídlo letadla začne sbírat více přicházejícího vzduchu a druhé méně. Kvůli tomu se auto nakloní doprava nebo doleva a začne se otáčet. Úhly rotace letadla ve vzduchu se nazývají „náklon“, „náklon“ a „vybočení“.
Obecně jste nyní obeznámeni se základy aerodynamiky. A až příště poletíte, pochopíte, jaké síly podporují letadlo na obloze.
To by mohlo být zajímavé👍
- Víte, proč se kočky bojí vody?
- Víte, proč se vám po kávě chce na záchod?
0 / 0
Vy však překrucujete. Začali jsme spotřebitelskými službami a poté jsme přešli na technické. Yandex samozřejmě také významně přispívá k open source, stejně jako k vlastním technickým řešením. Je jasné, že Google udělal víc, protože je hloupě větší a bohatší.
Winamp je zpět: byl vydán stylový přehrávač Yaamp pro Yandex Music