7 neobvyklých moderních lodí, které vás překvapí
Různé / / April 05, 2023
Mluvíme o lodích neuvěřitelných velikostí a podivných tvarů. A také o lodích plnících atypické úkoly.
1. RV FLIP
Tato výzkumná loď, 108 metrů dlouhá, byla spuštěna na vodu v roce 1962. Ve svém arzenálu má neobvyklý trik. RV FLIP se dokáže převrátit o 90°: příď plavidla se zvedne do vzduchu a ocasní část se ponoří pod vodu. Viditelných zůstává pouze 17 metrů lodi. V této poloze připomíná obrovský plovák nebo podivně tvarovaný maják.
Druhá část jeho názvu – FLIP – přímo vypovídá o vlastnostech plavidla. A lze to interpretovat dvěma způsoby. Za prvé je to zkratka, která znamená „plovoucí nástrojová platforma“ (floating instrument platform). Za druhé, z angličtiny se „FLIP“ překládá jako salto.
Akrobatická čísla RV FLIP nevystupuje pro zábavu. Jeho aplikovat studovat oceán, včetně tepelné struktury, amplitudy seismických vln a hloubky potápění velryb. Balastní nádrže v ponořené části, které jsou naplněny vodou, pomáhají udržovat rovnováhu ve svislé poloze plošiny. RV FLIP také nemá motor - vibrace z něj by mohly ovlivnit stabilitu, takže remorkér dopraví loď na správné místo.
2. Ramform Hyperion
Ramform Hyperion byl poprvé uveden na trh v roce 2017. Silně protáhlá příď a široká záď působí jako železo, ale ve skutečnosti je to vtipné loď - celá plovoucí laboratoř, která slouží k vyhledávání ložisek ropy a plynu. Hledání minerálů mu pomáhá síť senzorů, které jsou připevněny k zadní části plavidla: Ramform Hyperion ho táhne a pomalu se pohybuje vodou. Senzory jsou schopny současně zkoumat až 12 kilometrů čtverečních povrchu.
Přesnost výzkumu zajišťuje hlavní vlastnost Ramform Hyperion – neuvěřitelná stabilita. Loď se pohybuje vodou pomalu a téměř tiše. Tým pracující na lodi také těží: plošina se téměř nehoupe a není třeba myslet na udržování rovnováhy na vlnách.
Vzhled užitečných lodí, které urychlují práci a snižují škody na životním prostředí, je zásluhou řady specialistů: od konstruktérů a technologů až po konstruktéry a svářeče lodí. Zvládnout tyto profese za účelem podílet se také na tvorbě inovativních projektů je na loďařských fakultách skutečně možné. A nejen teoreticky.
Studenti Chabarovské vysoké školy vodní dopravy a průmyslu, např. se může zúčastnit Chabarovská loděnice a sledujte práci specialistů v reálném životě. Na podzim roku 2022 společnost otevřela své personální centrum speciálně pro studenty v cílových oblastech. Pod vedením mentorů se studenti naučí, jak jsou organizovány workshopy a jaké jsou rysy různých procesů. Po zaškolení budou studenti moci přijít do továrny a rychle se zapojit do práce.
3. Bottsand a Eversand
Tyto dvě německé lodě jsou určeny ke sběru ropy uniklé do moře. Bottsand byla postavena v roce 1984 a Eversand - v roce 1988. Lodě fungují takto: znečištěná voda se shromažďuje v lodní nádrži, cisterně, poté se filtruje a poté, co je již čistá, se vrací zpět do moře nebo oceánu. Jejich neobvyklý design pomáhá lodím rychle se s tímto úkolem vyrovnat. Nos Bottsand a Eversand se může rozcházet jako nůžky: jeho poloviny se od sebe pohybují o 65 °. V důsledku toho se plocha čištěného povrchu zvětší - až 40 metrů čtverečních najednou. Během hodiny jsou tyto lodě schopny vyčistit od ropy až 140 kubíků vody.
4. Město St. Petrohrad
Navzdory svému názvu tato velká ro-ro loď (loď pro přepravu zboží na rozvoru) nevznikla v Rusku, ale v Japonsku. Své jméno dostala pravděpodobně kvůli svému účelu: loď rozvinutý pro přepravu vozidel Nissan z továren ve Spojeném království a Španělsku do přístavů severní Evropy. Loď může současně přepravovat více než 2000 vozidel.
Z dalších podobných lodí City of St. Petersburg se vyznačuje zaobleným nosem, díky kterému připomíná vzducholoď. Bylo rozhodnuto vyrobit loď takto, aby se snížilo poškození životního prostředí: tvar polokoule snižuje odpor vzduchu a tím snižuje spotřebu paliva a emise oxidu uhličitého.
5. "Přejít na předurčení"
"Goto Predestination" ("Boží předvídavost") je první bitevní loď v ruské flotile. Byl navržen Petrem I. a uveden na trh ve Voroněži v roce 1700. Na palubě bylo 58 děl a 6 kotev, kýl ze dvou nosníků a zakřivený samet, zesílená řada dřevěného obložení, dodávaly lodi zvláštní pevnost.
Původní „Goto Predestination“ přestal existovat v roce 1718: byl považován za nepoužitelný a prodán na díly. Ale můžete ji vidět dodnes - díky historicky přesné kopii, která byla znovu vytvořena v domovině lodi, ve Voroněži. Rekonstrukce plavidla začala v roce 2009 a trvala téměř pět let – spuštěna byla 27. července 2014. Bylo tam otevřeno muzeum. Jeho návštěvníci si mohou prohlédnout loď zvenčí, vystoupit na palubu a nahlédnout do interiéru, aby viděli, jak žili námořníci a důstojníci na lodi.
6. BOKA Vanguard
Rozměry této nákladní lodi jsou 275 metrů na délku a 70 metrů na šířku. Je největší ve své třídě. Byl vytvořen pro přepravu pobřežních ropných plošin a dalších velkých staveb. BOKA Vanguard odolává až 110 000 tun. Technické místnosti a místnosti pro členy posádky jsou umístěny v nástavbách na okrajích lodi a paluba zůstává zcela prázdná a rovná – celou její plochu lze využít k nakládání.
Navíc se jedná o poloponorné plavidlo: může se mírně ponořit pod vodu, aby nabralo velký plovoucí náklad. Paluba je spolehlivě chráněna před pronikáním vody, takže takové manévry jsou bezpečné. Absence bočnic umožňuje BOKA Vanguard převzít zátěž, která přesahuje její rozměry. Například v roce 2019 on řídil na opravu vložky Carnival Vista o délce 325 metrů.
7. Zázrak moří
Wonder of the Seas je výletní loď, která byla spuštěna počátkem roku 2022. Délka této lodi je 362 metrů, výška je 18 palub a hrubá tonáž (vnitřní objem) je 236 857 registrovaných tun. Tento dělá svou největší výletní lodí na světě. Na lodi může současně cestovat až 6 988 rekreantů a 2 300 zaměstnanců. Na palubě je vodní park, minigolfové hřiště, 20 restaurací, 4 bazény, simulátor surfování, kluziště, zipline, divadlo a mnoho dalšího - ukazuje se na plnohodnotné mobilní město na vodě .
Největší vložka Wonder of the Seas ale dlouho nevydrží. O svůj status má šanci přijít už v roce 2024, protože to plánují ustoupit ještě větší loď je Icon of the Seas. Svého předchůdce převýší o dvě paluby na výšku a tři metry na délku. Na té si zároveň odpočine až 7600 turistů. Mimochodem, obě lodě patří stejné společnosti – Royal Caribbean.