Test Drive: GPS-navigátor proti navigátor s GLONASS / GPS

Má se za to, že navigační GLONASS / GPS má řadu výhod v přesností a stabilitou v porovnání s konvenčními s GPS-navigátory. Chcete-li vidět, jak je to pravda, že bylo provedeno zkušební plavbě disku s GPS a GLONASS / GPS v městském prostředí.

město:

Moskva

modely navigátory

Lexand ST-5650 PRO HD (GPS pouze)Na čipsetu SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Chipset MStar.
Program „Navitel 5“ na obou navigací nainstalovány.

Test Subject

„Studený start“ čas (v zařízení pro umožnění polohování) navigační stabilitu, její přesnosti a životnosti baterií navigátora.

zkušební podmínky

Gadgets nejsou připojeny do cigaretového zapalovače, namontované na čelní sklo vedle sebe. navigační program je zakázáno, „vazba na silnici“ - automaticky „přitahovány“ k zobrazené Pro auto na nejbližší silnici a zbaven nám možnost vidět rozdíl v přesnosti určení souřadnice.

studený start

Zařazením obou navigátorů stalo venkovní parkoviště, v dostatečné vzdálenosti od domů a stromů, které by teoreticky mohly rušit příjem satelitního signálu. „Studený start“ čas byl zhruba stejný - asi čtyři minuty na obou přístrojích.

Na široké ulici

Při jízdě na ulici není žádný problém Rusakovskaya nebyl pozorován ani GPS-navigátor, ani jeho dva systémové protějšky. Je, že model pracuje pouze s GPS, auto pravidelně „strhl“ na tramvajové koleje, pak na chodník.

District výškových budov

V oblasti výškových budov na rohu Rusakovskaya a třetí Ring Road periodických chyb došlo v obou zařízeních. GLONASS / GPS někdy „zastavil“ na trávníku, ale rychle opravil chybu. GPS-navigátor jednou displeje, je-li vůz prošel domem.

podzemní parkoviště

Jako testovací místo pro testování byl vybrán podzemní parkoviště „Auchan Sokolniki“. Zde GLONASS / GPS poprvé ukázal jasnou převahu. V úzkém průchodu mezi „Auchan“ a stěny oddělující území z dráhy, se dvěma systém Navigátor definované poloze bez odchylky. Navigator s GPS za stejných podmínek zobrazuje zařízení na střeše hypermarketu, je na dobré cestě.
Být pod střechou, GLONASS / GPS ztratil kontakt pouze na konci kongresové parkování a GPS-navigátor přestal fungovat okamžitě. Podobně jsou na tom silnice: GPS-navigátor catch satelitního signálu pouze jednou pod širým nebem, koncové 5-10 sekund na modelu dvou systémů.

tunely

U vchodu do tunelu pod Taganka Square dvou navigačních satelitů najednou ztratil. Ale v místě, kde klenba má clearance (přibližně v polovině tunelu) GLONASS / GPS nějakou dobu pokračoval jsem práci a našel několik satelitů. Navigátor GPS s jedním lumen ignorovat a začala fungovat jen při výjezdu z tunelu.
Tunel v oblouku oblasti, obě zařízení vykazují podobné odchylky a ztrátě signálu současně.

District výšková budova

„Moscow City“ byl jediný navštívil během testovacího místa, kde navigátor byl schopen „vidět“ více než GLONASS než GPS. Vedle mrakodrapů metropole Lexand SG-555 přijímá signál ze sedmi ruských satelitů a pět USA. Lexand ST-5650 PRO HD v určitém okamžiku objeví, že jsme někde na střeše budovy.

Počet satelitů

V době zkušebního GLONASS / GPS-navigátor po celou dobu se zobrazí po dobu asi 9-10 satelitů GPS a GLONASS satelitů pouze 2-3. Mnoho lidí se mylně usuzovat, že GLONASS satelity je menší nebo horší než pracují. Ve skutečnosti, nastavení navigačního softwaru jsou ve výchozím nastavení, to je základní GPS navigační systém pro zařízení a Ruskou družic - více. To znamená, že dostupnost GLONASS vyplní příjem GPS signálu kanálů.

spotřeba energie

Víra, že dva-systém navigátory spotřebovávat více energie, nebyla potvrzena. Se stejnou kapacitou baterie (950 mAh) GPS-navigátor pracoval bez dobíjení 1 hodina 20 minut, navigátor GLONASS / GPS - 1 hodina a 35 minut.

Výsledek

Výsledky testu jsou následující: pro cestování v městském prostředí, ve většině případů postačí GPS-navigátor. Ale co navigátory GLONASS / GPS v některých případech pracovat přesně a spolehlivě - potvrdilo fakt.