Alexey Korovin: jak změnit svůj život a přestat žít na stroji
Cestování Inspirace / / December 19, 2019
Hostem našeho rozhovoru Alexey Korovin Udělal jsem jen to. On radikálně změnilo jeho život v roce 2009, když šel s firmou motoputeshestviyakh pro tuto zemi. Po chvíli se rozhodl odtrhnout od společnosti a pokračovat v cestě sám. Od té doby však neumí představit svůj život bez jediného motoputeshestviyakh a sdílí své dojmy v jeho knihy a filmy.
Alexej byl jeden poslední výlet do Austrálie. 30 000 km, 137 dní a 16 zemí - osobně jsem si ani představit, jaké to je. Myslím, že budete taky. To je důvod, proč jsme se rozhodli rozhovor Alexis a předloží ji k vaší pozornosti.
- Jak jste se rozhodl věnovat svůj život k cestování?
Nikdy jsem věnoval celý svůj život na cestách. Je to součást mého života. A přišel jsem na to náhodou. Například, někdy se lidé snaží přestat jíst maso. Sami přesvědčit sám sebe, že to bylo špatné. Napjatá a snažil se zlomit. A někdy stačí přijít do stavu, kdy již nepotřebujete a nechtějí jíst. Teď mám druhou situaci.
V roce 2007 jsem poprvé seděl na motorce. Wish I předtím, ale byl neustále výmluvy, vzhledem k tomu, že jsem dělal jiné věci. Trochu jízda, av roce 2009 se poprvé rozhodl se jít ven z města.
- Vážná "away" se stalo!
To je pravda. Našel jsem lidi, kteří šli z Kyjeva až po Kavkaz. Bylo jich pět, a já jsem šel s nimi, aby pochopili, co to je a co si výlet. Nicméně, začínat s nimi, jsem si uvědomil, že bych raději jít sám. Nemohl jsem se pohybovat svou rychlostí a nemůže být v jejich společnosti. Z tohoto důvodu jsem se rozhodl oddělit a jít jeden další.
O čtyři dny později jsem si uvědomil, že jedinou cestu - to je nástroj, který jsem v životě potřebovat. A v průběhu času, to je silně propletené v mém životě. Pro mě je to výlety - to není koníček a ne práce. Jedná se o nástroj, který pomáhá na chvíli ustoupit od společnosti a jejich pohodlí zóny.
Existují různé nástroje. Pro některé to extrémní sporty, a pro někoho k pití. A pro mě se stala jediná cesta.
- To je výstup?
- Není to výstup. Když lidé chtějí cestovat, jsou šetří peníze po dlouhou dobu a pak cestují, pak šetřit peníze znovu a cestování znovu. Rozdělte svůj život do dvou částí. Dobré a špatné. Ale já jsem chtěl žít ve městě. Já jsem vždycky dobře. Jen v průběhu času, tam je pocit, že žiješ na stroji, a pak jsem si uvědomil, že musím uniknout z města.
Zdá se mi, že takový „shuttle run“ mezi společností a izolace by měla být v každé lidské bytosti. Nemůžete uvíznout v některém nebo v jiném státě.
Proto, nechodím po celém světě výlet. Trvají příliš dlouho a v měsíci, máte jen chce jít domů čtvrtý a pátý. Usadit.
- A kolik je obsazena kolem světa výlet?
- Asi rok.
- Možná, že je to velmi obtížné.
- Všechno je relativní. Máte-li usilovat o cestování po celém světě, pak ano, je to těžké. Ale pokud máte rádi tento proces, jen ty živé a těžit z této vysoké. Nemyslíte si, a dělat.
- A proč motocykl?
- Co je to kolo? Pro mě je to v sobě spojuje několik velmi důležitých věcí. Musím rychlost, půdy a schopnost spojit se s prostorem. Při cestování v autě, pokud jste v dome, aby se ochránili před okolním světem.
- Měl jsem otázku, kde čerpat inspiraci. Ale, jak jsem pochopil, když se baví něco, inspirace, a především nepotřebují, že jo?
- inspirace - je v pohodě téma. Pro mě, inspirace - je-li duše mluví. Lidé mohou žít z mysli a duše. Když žijete z mysli, máte nějaké inspirace částici, ale skoro všechno, co děláte, protože jejich vůle.
A žijete ze srdce, když dělají svou práci. Nebo alespoň pokusit. Často jsem četl dotazy lidí o tom, jak najít inspiraci. Odpověď zní: prostě stačit.
Travel - to je moje věc. I přesto občas dělat věci, mysli, ale snažím se sledovat z nich, a přijít na to, že všechno musí být provedeno ze srdce.
- Možná, že po tom všem něco musí přijít z mysli?
- Samozřejmě, že by měl být přítomen hlavu na ramenou. Takhle jsem si připravil pro cestování. Plánoval jsem vše do nejmenších detailů. Myslel jsem si, a najednou tu něco, co nebude fungovat, nebo bude špatně. Prostě jsem přestal žít okamžik.
Ale můžete plánovat ze srdce. Plán na „tady“ přijímat potěšení z plánování. Méně přemýšlet o budoucnosti a minulosti, žít v přítomném okamžiku. Jediným rozdílem je to, co jste assotsiiruesh - s duší nebo mysli.
- porozumět a změna je velmi obtížná.
- Jasně. Ale to je přesně to, co je třeba udělat v mém životě. Nejlepší na tom všem, že jste přestal mít strach z nepotřebných věcí. Mám tento moment přišel v roce 2008. Vzdal jsem se podnik, který zasvětil 14 let věku. Všechny ty roky jsem žil je a hodit to - je to jako opustit své dítě. Obchodní lidí, kteří mi budou rozumět.
- A jaký byl první výlet?
- Bylo to jen na Kavkaze, o kterých jsem se již zmínil. Šli jsme do Kyjeva a dorazil na Rostova. U nás byl člověk, který šel do Kazachstánu, a mám tam žijí bratr. Zbytek šel do Tuapse moři. Zjistil jsem, že v Tuapse Já nechci, a rozhodl se jít do Kazachstánu.
Dostali jsme se na hranici, a já jsem si nenechal ujít. Nebyl žádný pas. A já se vrátil do sebe. Byla to moje první sólová cesta. Pět dnů Vrátil jsem se k jednomu, otevřel svůj život znovu. Nakonec jsem pocit, že se s ním o samotě.
V nich cestuje vše, co udělat po celý den - to bude. Nemůžete vzít něco sami, protože kola. A v tomto okamžiku jste pro sebe. Pak jsem si uvědomil, že tyto malé okamžiky soukromí by měla být. Jsou jako vzduch.
- Velmi podobné meditaci.
- To je ono. Pro mě, meditace - může sledovat aktuální okamžik. A různé monotónní věcí v tomto pomoci. Někdo plete, někdo kreslí. Mnoho způsobů. Motocykl - jedním z nich. Jakási „meditace na kolech.“
Meditace - to je nástroj, který umožňuje, aby se pomalu stal sám.
- Myslíte si, cestovat sami, ke vstupu do tohoto stavu?
- Ano. Cestování mi dává soukromí. Snažil jsem se jet s lidmi několikrát. Strávil jsem pár dní s nimi a pak šel sám. Není to tak.
- Jak se máte v plánu cestovat? Jak si vybrat trasu?
- Já nevím. První cesta jsem měl v plánu opravdu. To bylo kolem Černého moře. A plánuje druhý výlet do Mongolska, jsem také přišel na mysl. Mimochodem, pro mě do Mongolska - je nejlepší zemí pro cestování.
- Proč?
- Neexistují žádné lidi. Step a prázdnota. Občas se zastaví uprostřed silnice, rozhlédnout a vidět nic. Žádné stopy civilizace, nic. Jako když jste sám v tomto světě.
- A jak se dostat přes Indický oceán v jeho cestě do Austrálie?
- Od Kathmandu do Bangkoku letadlem. Na motocyklu. Tam je nemožné jít jinou cestou. A od Východního Timoru do Austrálie - loď. Navíc, tyto převozy jsou velmi vzácné, a čekal jsem na něj měsíčně.
- Co jsi udělal tento měsíc?
- Byl to nejúžasnější moment. Rozdíl zábava tu a tam je fakt, že dům máte spoustu tříd. A nic vám. A začnete přemýšlet o tom, jak zabít čas. V takových chvílích, nežijete. A naučil jsem se ani starat o této době, a být tady a teď.
Jen mít čas, budu moci. Například v Bangkoku. Můžete jít do kavárny, k památkám a tak dále. Ale nechtěl jsem to udělat. Cítil jsem, že mysl se snaží najít něco, co má dělat. Z tohoto důvodu byl v polovině případů jsem meditoval, a šel po zbytek času. A v Bangkoku za mnou přišel do stavu štěstí. Cokoli jsem udělal, to mě přivedlo radost. Me rovné těsta z tohoto stavu.
Bylo to stejné v Timoru (extrémní bod Indonésie) a Austrálie. Jen se měsíc a půl. A bylo to úžasné a půl měsíce.
- Jak často budete komunikovat s lidmi? jim vyhnout I?
- Ne. Já se jí nevyhnete, ale nesnažila komunikaci. Tam bylo setkání, komunikace. Během cesty, nepotřebuji lidi mluvit. Nicméně, jsem se setkal s mnoha zajímavými lidmi.
Když jsem přijel ve Východním Timoru, aby mytí kol (závazný postup pro propašovali přes hranice) Potkal jsem cestovatel z Anglie, Chris, a pak další dva motorkáři z Německa a Holland. Mluvili jsme trochu při čekání na dokončení všech postupů, a poté nastoupil na motocyklu a odešel. I když cestování po stejné trase, ale nepřekrývají.
- Existují lidé, kteří nemají jen hledat svou cestu, a řekl: „Ano, well done“ - a dál žít, ale také něco změnit ve svém životě?
- Ano. Nemohu říci, že velmi často, ale je to napsáno lidmi, kteří byli inspirovali a změnily jejich životy. To není vždy cesta. Jak jsem již uvedl, nejsou vhodné pro každého. Ale lidé zjišťují, co je správné pro ně. A to v pořadí, mi dává sílu.
- Jak obyčejní lidé léčit svou cestu?
- Jak se cítíte o něm?
- to mě inspiruje.
- To, že ostatní taky. Když lidé vidí člověk, který jezdí na motorce peklo ví, kde mnozí mají pocit euforie. Budete mít vždy s otevřenou myslí. Je to nádherný pocit, když člověk otevře srdce, máte to samé se děje.
Každé setkání - to je radost. Ať už je to policie, nebo osoba, které jsem požádal, aby strávit noc. Pro vás lidé jsou vždy otevřené, pokud nechcete žít s nimi.
- A tam je adrenalin ve vaší cesty?
- Ne, mám dlouhé přerůst adrenalinu závislost. Někdy prostě chcete rychlou jízdu, ale extrémní dávno přestalo být příjemné pro mě.
- Když už mluvíme o adrenalinu. Co se stalo v Pákistánu?
- V Pákistánu, to je nemožné se pohybovat bez speciálního papíru. Je to dáno u všech cestujících. Po jeho obdržení dostanete doprovod z pěti vozů, a ti v doprovodu pohybovat po celé zemi. A já se rozhodl, že si to. A já jsem šel na cestě na sever do Láhauru, který je považován za jeden z nejnebezpečnějších.
Někde na půli cesty jsem viděl před sebou na cestě tam jsou někteří kluci na mopedy. I netušil nic a prostě se rozhodl jít přes ně. Ale když jsem se k nim přiblížil, jeden se otočil a viděl jsem, že držel stroj. Zařval něco ve svém vlastním jazyce, a hned jsem si uvědomil, že to bylo něco jako „doraz“.
Neměl jsem čas přemýšlet, začala jsem se obrátit na druhou stranu a jít zpět. V tomto bodě pokrčil rameny spoušť a vypálil několik ran směrem ke mně. Kulky létaly kolem mě. Mezi námi byl 30 metrů. To je jeden z těch okamžiků, kdy si uvědomíte, že nejste fatalista, jak si představoval. Chci žít.
Takové zvíře strach pomůže situaci řešit rychle. Na stroji.
- A proč jste projít Pákistánu, aniž by ten kus papíru? Nevím?
- Ano, věděl, samozřejmě. Ale dostat tento dokument je velmi podobný postupu v naší zemi. Musíme počkat na recepci, pak stát ve frontě několik dní trvat. Kromě toho stále více a doprovod. Rovněž je třeba počkat. A pohybuje se rychlostí 30 km / h, v celé zemi.
Když jsem se přestěhoval do Íránu, na hranici Vedl jsem doprovod. Myslel jsem si, „Nifiga si představit, jak to všechno je vážná.“ A přišel Pákistán, strávil jsem pár kilometrů a řekl: „Jdi.“ A já si myslel, že předtím, než hnací sám, a všechno bylo v pořádku, tak proč ne jet sem.
Ale po natáčení jsem šel na první policejní stanici, požádal jsem je všechny najednou doprovodem, který jen může být. Zeptal jsem se pro tento kus papíru a řekl jí čas, vrátit a dostat ji. Bylo nutné se vrátit k hranicím. Tam jsem se dozvěděl, že moje vízum vyprší za dva dny, a nebudou mít čas na to, aby mě. Nabídli se vrátit do Islámábádu do prodloužení víza a vrátit se k nim. poslal jsem a prostě šel na jinou silnici. Nějak prorazit.
A na této silnici na několik hodin předtím, než jsem opustil doprovod cestovatelů z Anglie. A po nějakém čase jsem předjel jim. Po nějaké době jsem se zastavil k odpočinku, a jsem dohnal s doprovodem. Přijeli jsme a čekají na mě. Šel jsem k nim a oni řeknou: „A teď půjdeš s námi.“
Neměl jsem na vybranou. A oni cestují při rychlosti 30 km / h. Na jízdu na motocyklu s rychlostí obtížnou. Obecně lze říci, předjel jsem jim, a jeli k dalšímu sloupku, kde jsem řekl, čekat na doprovod znovu. To nebylo až do noci. Zůstali jsme v noci a musel se vystěhovat v osm hodin ráno. Vstal jsem v šest, sbalit a odjet jednu.
- Problémy byly nic víc?
- No, pak je vše v pořádku.
- Často se na silnici rozbil motocykl?
- sám o sobě - ne. Jen jednou byla moje chyba. Rozhodl jsem se jít po polní cestě, která byla všechna hrabal a rozdělí bagry. Jel jsem do jedné z oblastí, kde je silnice byla úplně zorané, a tam už čeká několik motocyklisty, zatímco rypadlo, aby dokončil práci.
Rozhodl jsem se počkat a šel na orbě. Na druhou stranu, taková situace. A znovu. Poslední pozemek překonal, vystoupil na horu, a motocykl nebude. Zasazeny spojky. Stop, vzhled, a já všechny tyto jezdce projít. Ironií osudu.
Vrátil jsem se do tábora k bagru a po dlouhou dobu se snažil vysvětlit, že je třeba opravit kolo. Dokonce nerozumějí anglicky. I když jsou všechny vysvětleny zatímco motocykl byl odeslán, dokud nebude opravena, kolik času uplynulo. Zpočátku zuřivý o tom. A pak jsem si myslel, že já, placka, na venkově Lao, jít na procházku džunglí, komunikovat s lidmi. Živé přítomný okamžik.
Spojka opravena, ale po chvíli se začalo jednat znovu. Jdu přes Laosu, a chápu, že musím pokračovat jít do Vietnamu, ale pokud to zlomí spojku, možnost opravit nebudu. Druhá možnost - vrátit do Bangkoku, ve studiu. Došel jsem k rozcestí mezi Vietnamem a Bangkoku a myšlení.
- A co si vybrat?
- Vietnam - co bude bude.
- není ztraceno?
- Prošel Vietnam, Kambodža, ale když šel do Thajska, téměř kopl motocykl tlačil. Spojka téměř nefungoval. taktovaný jsem ho a pomalu se za tepla.
- Ukázalo se, že duch získal mysl znovu?
- Ano, nejprve si to znovu, když se rozhodl jít do Bangkoku. Ale když dosáhl rozcestí, rozhodl se na to nemyslet. Jen zapnuté Vietnamu.
Mimochodem, právě teď jsme se vytvořit paralelu a vyložit 7-rozdělit film o této cestě s názvem "Pro sebe na půli cesty po celém světě». K dispozici po dobu tří řad.
- Kde jsi strávit noc?
- Different. Snažil jsem se spát venku, když počasí je dovoleno. Když cítil, že by bylo chladno, nebo mají nabíjení, hledejte hotely. Ve všech ostatních případech jsem zůstal venku.
- Hodně věcí bylo s vámi?
- Ne. To vše závisí na osobě. Mám přístup minimalistický. Snažil jsem se vzít s sebou na minimum. Jídla jsem si vzal jen rýže, pohanka, máslo, brandy a kávu.
Ale teď jdu do Norska, a pochopit, co to bude zima. Tentokrát tam bude více věcí. I libové ústava a silné ruce zmrazit. Z tohoto důvodu jsem se hodně teplé oblečení. Bez ohledu na to, kolik trvalo trochu nebude.
- Jaký druh zařízení by vzít s sebou?
- Navigator (Garmin Nuvi 500), chytrý telefon, duální fotoaparáty (Canon 600D a GoPro). GoPro - jedním z nejdůležitějších nástrojů, ale Canon nabízí lepší obraz, a když chtěl přidat do barevných filmových snímků pořízené s Canon.
- I používat některé aplikace?
- Skoro jsem nezůstal v hotelu, takže se mi líbí aplikace nebyly potřeba. Nejdůležitější věc - Google Maps. Jeho práce v režimu offline někdy pomohlo. Ale navigátor samozřejmě užitečné. Nemá ztrácet nabíjet telefon a dláždí cestu k nejmenším cest, které jsem potřeboval.
- Co děláte ve svém volném čase cestování?
- Mám dva projekty. One - Production Company TorpalA druhá - taška Mixbag. Zatímco prodávat na ruském trhu, ale máme v plánu jít do Spojených států. Byl jsem tam ve strojírenství. Obecně bzučení konstrukčních problémů. Snažím se dělat to jen pro zábavu.
Ale nejdůležitější věc - to je můj blog a schopnost inspirovat lidi. To je to, co dává sílu pokračovat svou firmu.
- Můžeš poradit čtenářům, jak začít? Jak najít práci mého života?
- Nejdůležitější - pochopit sami sebe a každý okamžik. Vždy přijde na mysl film „The Matrix“. Je velmi metaforický a dokonale ilustruje, jak se náš život pohybuje na stroji. Jakmile je to uvědomil, začnete pomalu vylézt ze svých děr.
Začal jsem se dostat ven s pomocí jógy a meditace. Zpočátku jsem nechápal vůbec nic. A pak se chytré nápady začali přicházet na mysl. Zkuste nabídnout někoho dělat, co se mu líbí. Muž se okamžitě najít tisíce výmluv.
Také váš oblíbený podnik by neměl být hobby. Tímto způsobem si rozdělit svůj život do dvou částí: že je to část mého já pro úspěch a peníze, a to - pro sebe. Říkáte si, že 70% z mého života, já nebudu žít, a zbývajících 30% stále zlatý důl. Jakmile přijmeme myšlenku, že 70% času nežije, pak okamžitě začne měnit. Dělat všechno a nemusíte se bát udělat chybu.
Chyba - tento pohyb vpřed. Myslíme si, že náš život - to je přímka, ve skutečnosti tomu tak není. Kdybych neměl zkušenosti s podnikáním, tak bych nepřišla do stavu, který nyní já. Chyby potřebovat víc než to - jsou užitečné.
Představte si, že limuzína. Před řidičem limuzíny tam, který si myslí, „Sakra, já jsem na starosti! Jedu. " Jedná se o první krok. Na začátku, jak jsem se cítil, jako řidič. Chci se obrátit na levé straně - odbočit vlevo, chci pravdu - odbočit vpravo.
A pak se ukáže, že nejsem sám. Za ním sedí výstředník, který je opravdu na starosti. On je vše pod kontrolou. Jedná se o druhý stupeň.
A třetí etapa, kdy se začnete cítit ne sedadlo řidiče a zadní, míchání s jejím duchem. A čím dříve si uvědomíte, kdo je tady pánem v limuzíně, tím rychleji se naučí zvládat svůj život.
Přečtěte si následující rozhovor s A.Korovinym "Jak najít své životní dílo».