Do města, na venkovské silnice a extrémní sporty: jak vybrat bezpečné a kvalitní zimní pneumatiky
Různé / / November 08, 2021
Pro město
Město je rovná nebo relativně plochá zpevněná silnice. Zimní pneumatiky pro tyto podmínky musí mít dobrou přilnavost, aby byly pohodlné. zpomalte a zajistěte dobrou ovladatelnost – i na ledu v časných ranních hodinách nebo v sypkém sněhu na dvorku.
Zimní pneumatiky
Vyplatí se na ně přejít, pokud průměrná teplota mimo okno klesla pod +7 °C. Kdo cestuje převážně ráno a večer, může se přezouvat dříve – teplota v těchto hodinách bývá pod denním průměrem.
Zimní pneumatiky lze rozdělit do tří skupin:
- Pneumatiky s hroty. Jsou potřebné pro co nejefektivnější přilnavost na ledové ploše. Hřeby na vozovce se prakticky neobrušují, pokud jsou správně nainstalovány – a nejlépe, pokud byla pneumatika opatřena hroty z výroby. Vícepřírubové čepy, podobné šachovým figurkám, jsou spolehlivější a odolnější, ale o něco dražší než jednopřírubové čepy s válcovým tělem, které nejsou tak pevně drženy v pneumatice. Pamatujte, že na asfaltu se brzdná dráha na pneumatikách s hroty zkracuje. Společně s pneumatikami si proto musíte zakoupit trojúhelníkovou nálepku s písmenem „Ш“ na zadním okně, která na to upozorní ostatní řidiče.
- skandinávské pneumatiky. Jsou vhodné do těžké zimy a drsných povětrnostních podmínek. Taková guma je snadno rozpoznatelná podle běhounu - jedná se o stupňovité diamanty. Vzdálenost mezi prvky běhounu takové pneumatiky je dostatečně velká, aby účinně odváděla vodu a malé částice z kontaktní plochy.
- pneumatiky evropského typu. Jsou určeny pro mírné zimy a mají chránič rybí kosti. Evropské pneumatiky nevypadají tak agresivně jako skandinávské pneumatiky nebo pneumatiky s hroty a mají mnoho lamel.
Pneumatiky skandinávského a evropského typu se také nazývají třecí, neboli „suchý zip“. Ve skutečnosti se rozhodně nelepí na silnici, i když poskytují dobrou přilnavost. Pryžová směs pro suchý zip je měkčí než u pneumatik s hroty a dezén má mnoho tenkých příčných lamel. Pneumatika svými hranami přilne k asfaltu, zachytí vodu z kontaktní plochy a při jízdě ji odebere.
Díky tomu kolečka na suchý zip nekloužou na suchém ani mokrém asfaltu. Úspěšně se také vyrovnávají s volným sněhem a "kaší" s činidly. A při nízkých teplotách měkčí pryžová směs netvrdne tolik jako hřebová směs.
Volba mezi hřeby a suchým zipem pro jízdu ve městě závisí do značné míry na regionu. Ve středním pruhu a na jihu Ruska je na docela rovných silnicích, které jsou pravidelně uklízeny od sněhu, dost evropských „přilepených“. Skandinávský suchý zip je vhodnější pro severní oblasti. Hodí se také, pokud se po městě nejen pohybujete, ale také z něj vyjíždíte: například každý víkend vyrazíte s rodinou na daču. Hroty jsou užitečné v regionech, kde led na silnicích není třikrát až pětkrát do roka, ale mnohem častěji.
Poté, co se rozhodnete pro typ pneumatik, zbývá málo – vyberte si model a rozměr. Pokud si nepamatujete, jaká čísla jsou na vaší aktuální sadě pneumatik, nevadí – zapnuto Avito stačí uvést značku a model vozu, abyste viděli všechny vhodné možnosti.
Pokud chcete vyhledávání zúžit, uveďte požadovaného výrobce, sezónnost a další parametry a také seřaďte nabídky podle ceny. Abyste ušetřili na dodávce a rychle „přezouvali“, můžete si gumu objednat přímo ve vašem regionu.
Najděte pneumatiky
Celoroční pneumatiky
Na takových pneumatikách se dá jezdit jak v zimě, tak v létě. Mnoho majitelů automobilů si myslí, že se to ukazuje jako výhodnější: nemusíte platit za pneuservis dvakrát ročně a někde skladovat náhradní sadu. Ale ve skutečnosti je celosezónní vhodná pouze pro oblasti s mírným klimatem, bez extrémních veder, mrazů pod -15 ° C a ledu.
Pro celoroční pneumatiky se používá průměrné složení pryže. Aby pneumatika při silném mrazu příliš neztvrdla, je potřeba měkká pryžová směs. Čím je ale pneumatika měkčí, tím více stop z ní zůstává při brzdění na asfaltu rozpáleném na slunci. V důsledku toho může celosezónní guma v silném mrazu prasknout a v létě se rychleji opotřebovat. Jízda na něm v chladném počasí není tak bezpečná jako na zimních pneumatikách.
Rovněž stojí za to připomenout, že životnost sady pneumatik doporučená výrobcem je 6 let nebo 5–6 tisíc kilometrů. Maximální doba jejich používání je 10 let nebo 10 tisíc kilometrů, podle toho, co nastane dříve. Toto pravidlo platí pro kvalitní evropské pneumatiky, ale levnější varianty se obvykle musí měnit častěji.
Pokud je rozpočet na nové pneumatiky omezený, Avito existují kvalitní použité pneumatiky s dobrým běhounem. Z fotografie lze snadno posoudit jejich stav a v případě dotazů napište prodejci zprávu nebo zavolejte pro upřesnění všech podrobností.
Prodejci často nabízejí nejen gumové, ale také služby montáže pneumatik. Budete tak mít větší jistotu, že se na pneumatikách neobjeví boční a radiální kýly nebo jiné defekty.
Najděte kvalitní pneumatiky
Pro venkovské silnice
Pro jízdu na nerovných cestách protkaných štěrkem a kameny potřebujete ty nejspolehlivější pneumatiky. Pokud jde o suchý zip, zvolte skandinávské pneumatiky. Jsou spolehlivější než evropské možnosti a lépe si poradí s terénními úseky.
Trny by se měly objednávat pouze v případě, že rozhodně musíte jezdit na ledu a ledu. Na sypkém sněhu a blátě žádné výhody nenabízejí – spíše pomohou řetězy a pásy, které by měly být vždy v kufru.
Pneumatiky s vysokým profilem jsou lépe chráněny proti bočním řezům a kýlám. Abyste je odlišili od nízkoprofilových, věnujte pozornost druhému číslu v označení: 65 a více je to, co potřebujete. Ovladatelnost na vysokoprofilových pneumatikách je však nižší než na nízkoprofilových modelech.
Alternativou jsou pneumatiky s tuhou bočnicí včetně zesíleného pásu nebo dvojité kostry. Obvykle jsou těžší a to může zvýšit spotřebu paliva. Lehké pláště s tuhou bočnicí jsou vyztuženy kevlarem, ale jejich cena je výrazně vyšší.
Někdy se pro venkovské silnice doporučují pneumatiky s označením XL (Extra Load). Ale jsou jednoduše navrženy tak, aby zvládly vyšší hmotnost vozidla. Takové pneumatiky nemají ochranu proti bočním řezům na skále nebo proti tvorbě hrbolů po nárazu na kámen.
Pro extrémní traily
Crossovery a SUV jsou často vybaveny pneumatikami All-Terrain, ale jedná se o přechodnou možnost mezi silničními a terénními pneumatikami. Celkově jsou navrženy tak, že auto bude většinu času trávit na asfaltu resp válcovaný primer a bahnem projde relativně málo - specifické poměry závisí na modelu pneumatiky.
Běhoun A/T pneumatik se velmi rychle zanáší hlínou a malými kamínky. V extrémních podmínkách je snadné na nich na náročném úseku trati uváznout – musíte počkat, až se auto vytáhne navijákem. Kromě toho existuje jen několik pneumatik A/T, které byly certifikovány pro drsné zimní podmínky.
Pro opravdový extrém je lepší vzít sadu pneumatik s označením M/T (Mud-Terrain). Jsou stavěné především na nečistoty a nejsou navrženy tak, aby trávily příliš mnoho času na chodníku. Zde jsou bloky běhounu větší a vyšší a drážky mezi nimi hlubší a širší, takže voda, hlína a kameny opouštějí při jízdě kontaktní plochu. Tyto pneumatiky jsou obvykle celoroční a jsou ideální pro extrémní jízdu v teplých zimách – s blátem, loužemi a rozbředlým břehem, ale bez ledu. Pokud jsou na trati hodně kluzká místa, je lepší vzít s sebou řetězy a trakční boty.
Na nejtěžší tratě se vyplatí objednat „traktorové“ pneumatiky se vzácným a působivým dezénem. Projdou i bažinami nebo skalnatým terénem. Na bocích takových pneumatik se často vyrábějí velké výstupky, které udržují vůz ve stopě. Nejprve se ale musíte dostat z garáže do terénu: po asfaltu na extrémních pneumatikách je třeba jezdit velmi opatrně a také si musíte zvyknout na hluk, který vydávají.
Na Avito můžete najít nové a použité pneumatiky pro všechny situace: od extrémní jízdy po pohodlné pohyb po městě, venkovské polní cesty a sportovní tratě – celkem stránka shromáždila více než 1,38 mil. návrhy. Stačí uvést potřebné parametry a v případě potřeby zaškrtnout políčko "Pouze s fotografií" - a obdržíte sadu vhodných modelů. Můžete také hledat pneumatiky v blízkosti svého domova nebo práce: zadejte region nebo město a poté zadejte adresu a okruh vyhledávání – na mapě uvidíte dostupné možnosti.
Kupte si zimní pneumatiky
Pokrýt: zentilia / Evannovostro / Anatolij Kosolapov / Dmitrij Kolmakov / innakreativ / akr11_ss / Shutterstock / Olya Revenkova / Lifehacker