Anatomie motoru: projekt Lifehacker a LUKOIL pro každého, kdo je blázen do aut
Různé / / October 22, 2021
V motorech tohoto typu se jako palivo používá benzín s různými oktanovými čísly. Smíchá se se vzduchem a ve spalovací komoře je násilně zapálen elektrickou jiskrou ze zapalovací svíčky. Díky vysokému výkonu, hospodárnosti, nízké hlučnosti a relativně nízké hmotnosti se takové motory staly nejrozšířenějšími v osobních automobilech.
Dieselové motory v mnoha ohledech jsou podobné benzínovým, liší se však způsobem zapálení pracovní směsi. U vznětového motoru se nezapaluje od jiskry, ale od vzduchu zahřátého při kompresi uvnitř spalovacího prostoru. To umožňuje vyšší účinnost motoru a vysoký točivý moment. Je pravda, že kvůli vysokému zatížení musí být všechny části dieselového motoru silnější, proto mají velkou hmotnost a během provozu takové motory vydávají více hluku.
Přechodným článkem mezi vozy s tradičním spalovacím motorem a elektromobily se staly vozy s hybridní elektrárnou. Kromě spalovacích motorů jsou vybaveny elektromotory a také bateriemi a generátory. Ty umožňují ukládat energii při brzdění a využívat ji pro jízdu na elektrickou trakci. Tento přístup snižuje spotřebu paliva a emise.
Moderní elektromobily použít jako pohon jeden nebo více trakčních motorů, které jsou napájeny vestavěnými bateriemi. Díky přenosu točivého momentu přímo na převodovku se elektromobily vyznačují dobrou dynamikou. zrychlení a nejsou v maximální rychlosti horší než běžné osobní automobily se spalovacími motory. Slabou stránkou elektromobilů není největší dojezd, který se v chladném a chladném počasí výrazně zkracuje.