„Jak se naše letadlo zasáhl blesk 19krát.“ Rozhovor s hosteska Svetlana Demakovoj

Svetlana DEMAKOVA letuška po dobu sedmi let. Během této doby se musela navštívit desítky zemí a získat tisíce následovníků v Instagram, vyprávěl o svém vlastním každodenním životě. Mluvili jsme s hosteskou arabských leteckých společností a zjistit, jaké kroky musí projít, aby se stala letuška, jak se zbavit aerophobia a proč piloti vždycky přivádí jinou stravu.

„Nemáš rád sobectví“

- Co jste dělal předtím, než jste se stala letuška?

- Narodil jsem se na Ukrajině a vystudoval Charkov Polytechnické univerzity. Po prostudování situace v rodině vyvinula takovým způsobem, že jsem potřeboval, aby urychleně koupit byt pro svou matku: ona je více než dva roky žijí v pronajatém. Všude kolem pevné o pracovní místa v Dubaj, protože létat tam, na rozdíl od Evropy a USA, je poměrně jednoduché. Rozhodl jsem se plnit své povinnosti a hostesky v restauraci po dobu pěti měsíců.

- V jakém okamžiku rozhodnout, že chcete, aby práce na obloze?

- V restauraci jsem měl jen jeden den volna týdně, a podle standardů Dubaj, také velmi skromný plat - 500 dolarů za měsíc. Věděl jsem, že tyto příjmy budou muset pracovat 10 let koupit byt, a tak jsem se rozhodl odejít. Mnozí přátelé chtějí být ve vzduchu, protože letuškou dobrým plánem a slušný plat. Rozhodl jsem se vyzkoušet a všechno dopadlo.

- Jaké jsou požadavky předložené pro budoucnost letušek?

- V mém případě, musíte být plynně anglicky, nemají tetování Na viditelných částech těla, aby maturitu, bude starší 21 let a nad 158 centimetrů. V některých společnostech, letušky by měla být o něco vyšší. V Dubaji se lékařsko-lotnaya komise není tak striktní jako v Rusku nebo na Ukrajině. Mnohem důležitější je, jak se ukazujete na pohovoru.

- A jak to dopadlo pro vás?

- Kandidáti začínají hodnotit více, než oni vstoupili do studie. Ohledu na to, jak se slušně komunikovat přes telefon a s ostatními členy výběru, úsměv nebo sedět vážně. Nějaké malé věci mohou změnit.

Nejprve jsme šli světelné testy v aritmetické a angličtině: bylo nutné vložit slova prázdná místa a napsat esej. Pak jsme čekali na dvě skupiny prací, ve kterých kandidáti hodnoceny z psychologického hlediska. Každý člen skupiny položil otázku, na kterou neexistuje správná odpověď. Řekněme, že na palubě těhotná žena, žena s dítětem a VIP osoby. Koho transplantaci v business class?

Během diskuse je důležité ukázat, že jste přátelský, zdvořilý a může být součástí týmu. Začnete-li všechny přesvědčit, že pouze vaše pozice je správná, s největší pravděpodobností, úloha bude zapadlé: tady nelíbí sobecké.

Poté, co každá etapa lidí promítán, takže v době rozhovorů tete-a-tete je ještě asi 10 lidí. Kladené různé otázky: z motivací, aby se stala letuška a dokončovací důvody pro výběr konkrétní letecké společnosti. Můžete být požádáni říci o svých vlastních nedostatků se. V tomto případě budete muset obrátit na vlastnosti, které jsou ve skutečnosti výhody. Například, jste zodpovědný také, a tak nemilují pozděŽe někdy přijde hodiny před požadovaným časem.

- Jak se má váš týden?

- Graf je velmi odlišná od ruských leteckých společností. Slyšel jsem, že „Aeroflot“ letušky získat seznam letů za týden před začátkem příštího měsíce, kromě toho, že je stále ještě není konečný. Za takových okolností je těžké si představit personální agendy. Jsme všichni jednodušší: dva týdny před začátkem měsíce poslat finální grafu, můžeme postoupit ovlivnit.

Letušky rozděleni do skupin, jejichž priorita se změní. Někdy jsem na sto procent pravděpodobnost, můžete získat veškeré lety, které chci. To samé platí o víkendu, kterou jsem definovat sami. Nicméně, každý měsíc zahrnuje jiné prioritní skupiny, takže někdy váš požadavek nelze splnit.

V průměru každý měsíc mám 15 letů. V létě i v zimě je zde více, protože každý jede na dovolenou. V listopadu, mám jen čtyři let, a další dny - víkend, ale toto není vždy případ. Maximální doba strávená na mém letecké společnosti - 6 hodin a 30 minut, takže velmi dlouhé lety se nestane.

- Jak se připravit před odjezdem?

- Ujistěte se, že se snaží vyspat. V případě, že přední část nočního letu, sám pak přinutit lehnout po dobu alespoň pár hodin. Potom, jen 60 minut Doba pro sběr kufr, osvěžit a make-up. Teď jsem v Tanzanii, a tak jsem si vzal věci v souladu s klimatickým podmínkám v místě příletu. Pokud víte, že létání ve studené Praze dokáže zachytit z Dubaje teplých svetrů.

Důležitý bod: 12 hodin před letem do zakončení pití alkoholu - můžete zkontrolovat. Na letišti, musíte být hodinu před odjezdem.

- Pravidelné lety vliv na zdraví?

- Pracoval jsem sedm let v leteckém průmyslu, ale cítím se dobře. Nicméně, holky vědí, kteří opouštějí po roce, protože nemocný, zhubnout, nebo naopak, jsou výkrm. Pro mě to není pravda.

Samozřejmě, je to stresující pro tělo, protože tlak se neustále mění, ale my nemáme dlouhých letů na dlouhé vzdálenosti, jako v jiných leteckých společností, takže nemám zdravotní problémy. Časový rozdíl v jiné zemi, v našem případě maximálně 3 hodiny, takže pásmová nemoc Také jsem se neobtěžují.

„Toto dílo je jako droga“

- je považováno za letuška je v pohodě, protože je možné vidět svět. Jak často v misi dopadá vidět město, ve kterém jste přišel?

- Vše záleží na čase a místě. Tam jsou krátké výlety 11 hodin, což je jen natolik, aby zůstali v hotelu a někdy jsme se zůstat v zemi po dobu čtyř dnů - to bylo v Bratislavě. Volný čas mohou být použity jako by bylo žádoucí: vzít na výlet na návštěvu nočního klubu nebo jít na vyhlídkovou plošinu. Někteří kolegové zůstali v hotelu, protože jsme byli v zemi mnohokrát, nebo jen unavený, ale snažím se vidět nová místa, aby se zajímavé obrázky v Instagram, nebo najít v pohodě kavárny.

- Jak často je povoleno vzít si dovolenou?

- Moje letecké nabídek 30 dnů v roce, ale můžete rozbít je dolů, jak se vám líbí: double 15, triple 10, nebo šestkrát za pět dní. I obvykle používají druhou možnost, a přidejte do víkendu, který jsem zvolit sám na prioritní měsíců. Někdy pět dní, a tak se obrátil do tří týdnů.

- Všechny letušky se dokonale lesknout. Co je příčinou takové pietní postoj ke vzhledu?

- Jsme tváří letecké společnosti, a proto je důležité, aby odpovídaly značky a udržovat obraz. V našem případě jsme dovolili jen hnědý tón oblečení a make-up, a ve Spojených arabských emirátech více dostupné a červené. Kromě toho světlé rtěnky pro ně povinnou prvek - součást uniformy.

- Co se stane s letuškou, pokud vypadají trochu tlustý, nebo ne tak reprezentativní, jako dříve?

- I love my aerolinie, protože zde budete mít jinou sadu oblečení, pokud jste dial up extra váhu. Čas od času jsem se setkat plný kolegy, a pracují v tichosti. Některé firmy mají šlapacího středu: stát letuška nefunguje, pokud si váží méně než 50 kilogramů. Myslím, že je logické zavést horní limit a že všichni byli o stejném rozsahu. Taková je společnost Air Arabia: říci několik dívek, které jsou ochotny je přijmout, pokud se zhubnout.

Věk je také není problém. S námi létat ženy nad 50 let, protože ve Spojených arabských emirátech na odchodu do důchodu dovolenou v 65 letech. Omezení v naší společnosti tam, ale ve Spojených arabských emirátech se kloní k názoru, že po 45, aby pracovali déle žádoucí.

I když je to těžké říct, když chci, aby opustil letadlo. Původně jsem si myslel, že strávil více než pět let, ale to bylo sedm, a nemám v plánu se tam zastavit. Tato práce je jako droga. Zůstaň, protože tam je docela dost výhod.

- Jaké výsady?

- Pěkná grafika, hodně o víkendech a svátcích, a dobré pojištění slevy. K dispozici je speciální systém, kterým si můžete koupit jízdenku na 50% nebo 90% levnější pro sebe nebo blízké příbuzné. Nicméně, pokud je let plná, nebudete brát. Nicméně, toto zřídka se stane, a výběr aerolinií obrovské: více než 50 variant na celém světě.

- Co je to za mimořádných situací pro všechny práce jste se setkali na palubě?

- Většina nehod se stalo během vzletu nebo přistání. Opravdu hrozná situace nastala pouze jednou. Zima v Dubaji vystupoval jako špatné počasí, které krupobití. Letěli jsme v Africe a během stoupání byli ve velmi silné turbulence. Podali jsme si, a cestující, kteří seděli poblíž křídla, viděl záblesk ohně. Mysleli si, že jsme se spálit, a začal křičet.

Dostat se ven z místa, žádný z letušek nemohl, protože letuška na vzestupu také třeba upevnit - jinak budeme zvracet. Jediná věc, která zůstala - žádat cestující, aby zachovali klid.

Podívali jsme se na sebe mlčky a jednoduše se modlil.

V důsledku toho, když je nebezpečné zóny je za námi, piloti oznámila incident na letišti a my jsme byli požádáni o návrat do umění kontrolovat letadla. Ukázalo se, že naše letadlo zasáhl blesk 19 krát.

- Jak letušky zvládnout takové situace, aby se vaše tvář? Neměl jste strach?

- My se učí, jak se chovat v případě nouze, ale ve skutečnosti reakce jedince. To je jedna věc - dozvědět se o událostech, sedí u stolu, a další - je vidět na vlastní oči. Člověk nikdy neví, jak bude reagovat, až se stane potíže. Panika nelze vinit, protože ve chvílích hrozných lidí, zapomenout na stále jednají instinktivně.

- Je pravda, že tam je kódové slovo pro případ nouze?

- Ano. Používáme ji, když budete muset informovat piloty na přítomnost teroristů na palubě. Útočníci budou chtít dostat do kabiny, ale říkáme kódové slovo, a uvědomí si, že vše, co se říká, pod nátlakem, a tím otevřít dveře v každém případě nemožné. Úkolem pořadatelů - dělat všechno, že piloti byli v bezpečí.

- Jak se vypořádat se strachem, že letadlo může selhat, nebo se něco pokazí?

- zahynul při autonehodě několik desítek krát větší, takže nemám strach před letem. Od prvního letu v Hurghadě v roce 2008. I zamiloval do nebe, a od té doby jsem si myslel: „Panebože, to je ale krásná letuška!“ Teď se snažím udržet pozitivní přístup. Zdá se mi, že síla myšlenky, jsme se přilákat dobré i špatné ve vašem životě. Pokud si myslíte o katastrofě, je to opravdu stane. Nechť osud rozhodnout, zda předurčen, aby se porušovala, budiž.

Někteří dokonce nemůže dostat do letadla - v tomto případě je nutné se obrátit na psychologa. Jiní přicházejí na palubu, ale velmi zkušený. Pokud je to vzrušení, nechat letušky o něm. Budeme mluvit, pomůže uklidnit a odvést pozornost od negativních myšlenek. Další Life Hacking: obsadit sami s něčím během vzletu a přistání čas, aby nedošlo k poslouchat hluk motoru. Nejčastěji je to děsivé. Ale hlavní věc - nepiju alkohol. Tyto nápoje nejsou relaxovat, ale jen posílit vnímání.

„Piloti neměli jíst stejné jídlo“

- Proč všechny potlesk po přistání?

- Upřímně řečeno, to udělat pouze rusky mluvící cestujících. Sám nechápu, odkud pochází tradice tleskat pilotiKteré jsou umístěny v kabině a nic neslyšel. Snažím se předat potlesk a poděkování, kdyby byly, ale je to trochu divné. V Evropě a Americe, nikdo to neví.

- Jaká je situace v rovině nejvíce vám rozzuřit?

- Jsem si jist, že mnozí letušky otravné, když se dvě možnosti navrhované nádobí cestující zvolit třetí. Předpokládejme, že ryby, což není.

Také se mi nelíbí, že lidé sedí se sluchátky v době, kdy jsme se požádat o ně. Jsou pečlivě naslouchat, nic nechápou, odstraňte zařízení a žádal, aby opakoval. Opravdu to je nemožné, aby připravit v předstihu rozhovor? Vozík s jídlem, protože pomalu. V takových situacích, můžeme udržet jen klid a úsměv.

Někteří cestující stiskl tlačítko volání a požádat o vodu. Vám přinese, a člověk náhle uvědomí, že chce čokoládu. Pak budete muset vrátit 15 metrů přes kabinu, a přemýšlet, proč nemůžeme říci, všechny touhy najednou?

Enragés když pět hodin letu těsně před přistáním, cestující běžet na záchod, i když byli požádáni, aby připoutat.

Je to pro všechny letové nemohl dělat svou věc? Navíc jsme zprávu o přípravu k přistání, 30 minut před tím, než začal, ale procházkou startu kabinové přesně v tom okamžiku, když dělá to již nesmí.

Kupodivu, když lidé začnou chytit sáčků a spěch ke dveřím, ihned po přistání. Tak často, aby na lety do Indie a Bangladéše. Proč vstávat, když board „Připoutejte se“ není zakázán? Kromě toho je zde ještě 20 minut na parkovišti, a pak autobusem s nimi.

- Piloti a letušky jíst stejné jídlo, že cestující?

- Ne, jíme jinak. Standardní box s ovocem, čokoládou, sendvičů a teplého jídla, jako je rýže s kuřecím nebo něco vegetariánského. Je důležité, aby piloti neměli jíst stejné jídlo, takže v případě, otrava jeden z nich zůstal úplně v pořádku. Toto pravidlo je velmi přísná.

- Tváří v tvář s opilými výtržníky na palubě?

- Osobně jsem nebyl takhle, ale ostatní kluci mluvili o podobných případech. V salonu nemůžete nosit své vlastní alkoholu na letušky mohl sledovat stav cestujícího a přesně vědět, kolik vypil. Lidé stále mohou propašovat láhev whisky a vyprázdnit ji přímo do letadla. Pak začnou bojovat, držet se letušky, piloti se zlomit. Pro tyto případy existují speciální nástroje, které jsme křižoval na sedadle spolujezdce. Používáme podobné prostředky vzácné, ale někdy je to snazší opravit muže, aby ho nebolí nikoho.

- Jen v poslední době došlo v RuskuRusové měli sex v křesle a udeřil letadlo na videu situace, kdy letušky našli cestující v letadle intimní laskání. Co děláte v takových případech?

- Slyšel jsem od ostatních letušky, že je to možné. Nejčastěji se k těmto případům dochází na dlouhém letu přes noc, kdy pořadatelé nejsou v okolí. Cestující může jít na záchod, ale v našem případě je vždy u zaměstnanců, tak to nebude fungovat.

Bylo mi řečeno, že jednou z ruského letu do míst v blízkosti nouzového východu, kde se prostor pro nohy je větší dívka byla pokryta deku a rozkoš chlapa. Uvnitř bylo jen málo cestujících, takže se zdá, že palubní průvodčí, aby dělali poznámky, když všechno skončilo.

Nevím, co by se choval v takové situaci. Někdy dokonce zastavit líbat, protože máme arabské letecké společnosti. Můžete sedět vedle páru, pro které je toto chování je naprosto nepřijatelné.

„Cool, že jste není vázána na kanceláře“

- Kolik letušky vydělávat?

- Přesný údaj nebude jmenovat, protože mzdy jsou závislé na počtu hodin, které létají. V průměru to dopadá přibližně 3500 dolarů. Emirates mají více, ale rozdíl je malý - asi $ 300 zaměstnanců v ekonomické třídě. V Rusku, že plat je nižší.

- Jaké služby nebo aplikace používají ke zjednodušení práce a život?

- Máme vnitrostátní letecké aplikaci, která vám umožní sledovat harmonogram letů. Kromě toho se často používají v režimu offline mapy pro MAPS.ME cestovatelů službu pro rezervaci nemovitosti Airbnb, aplikace pro hledání pobyt volné přes noc a obeznámenost s místními CouchSurfing.

- co dělat ve svém volném čase?

- Snažím se číst, sledovat film nebo si sami blog V Instagram, kde jsem se hovořit o práci a cestování. Před dvěma měsíci jsem se připojil sportovní klub a teď jdu do jógy, bazénu a posilovny. Obecně platí, že jsem se zapojil do fitness a jinak se snaží sledovat své zdraví. Sport dodává energii, a líbí se mi to.

- Co je nejvíce podobný vaší práci?

- I love nebe, a pokaždé, když jdu na letu s úsměvem. I jako Velká životním stylem, že nejste vázána na kanceláře a neustále s novými lidmi z různých zemí. Dříve jsem nevěděl, co do Nikaraguy a pak letěl s klukem, který se zde narodil.

Layfhakerstvo od Svetlana Demakovoj

• Pít hodně vody před letem a během něj. To pomůže zabránit dehydrataci. Je vhodné, aby jej nahradit na kávu, čaj a alkohol, protože naopak přispět k suchou pokožku.
• Oblékat pohodlně. Krátké šortky, podpatky a tenký halenka není tou nejlepší volbou pro let, protože letadlo může být zima, a deky nejsou k dispozici všude. Chytit teplou bundu a speciální polštář na spaní se cítit dobře. A ne sedět na místě všechny 5 hodin do ztuhlých končetin nemají.
• Mysli si, co chceš záběru na palubě. Advance stahovat své oblíbené hudební alba nebo filmy, které chcete sledovat. Kromě toho letu - ideální čas k plnění úkolů budete odkládat do nekonečna.
• Létat bez make-upu. Tonální rámec neumožňuje kůži dýchat. Nejlepší volbou - maska ​​a krém. Ale růže voda, která Rada, mnoho vizážisté, postřik není nutná. Je velmi suchou pokožku.
• Pokud dlouhém letu, vybrat místa v předstihu. Většina z nich je v blízkosti nouzového východu, protože prostor pro nohy je více. Nicméně, pro větší pohodlí bude muset zaplatit něco navíc. Máte-li strach z turbulence, pamatujte si: vždy v rovině vrtí ocasem a v přední části kabiny je cítit méně.