CTP reforma: co se změní v pojištění motorových vozidel v roce 2019
Doprava Život / / December 19, 2019
CTP - povinný automobil pojištění odpovědnosti. Řidiči vědí, že cesta na silnici, aniž by CTP nemůže. Význam této politiky je, že pokud vaše vina nehodě dojde, nebudete muset platit za škody na oběti: to se bude vztahovat na pojišťovnu, ze kterého jste si koupili politiky.
Jak se náklady na politiky starých pravidel
Nyní pojišťovny nastavení základní úrokové sazby (TB) Povinné pro všechny obyvatele města. Pak je cena politiky vliv různých faktorů. Vzorec pro výpočet CTP v tuto chvíli vypadá.
CTP = TB × MSC CM x CT x x x KO FAC x x COP KH
- KBM - bonus-malus koeficient. MSC začínajícího řidiče je roven jednotce. V případě, že poslední ovladač měl nehodovost stoupá, a naopak pro elegantní jízdu spoléhají bonusy. V případě, že řidič není rok čerpá politiku povinné ručení, poměr vrací do jednoty.
- CT - součinitel území. Stanovené pro každou obec. Například, Moskva CT 2, Moscow Region - 1,7 a v dalším regionu Kaluga - 0,9.
- CM - účiník. Čím více koní, tím vyšší náklady na pojištění. Nyní, s výkonem stroje zvyšuje 120 koňských sil frekvence o 40%, více než 150 koňských sil - 60%.
- KBC - věk faktor, a čas. FAC pro začátečníky pod 22 nebo s hnacím praxi v délce nejméně tří let, je 1,8 a pro zkušenější řidiče - one.
- KO - omezení koeficient. Provozujete-li přístroj bude neomezený počet řidičů, bude pojištění stát víc.
- KS - doba využití. S ročním pojistném faktor je roven jedné.
- KH - poruchy koeficient. Bere v úvahu hrubé porušení zákona. Například při jízdě opilý nebo útěk z místa nehody.
Jaké jsou nevýhody tohoto systému
Povinné ručení - povinné pojištění, a proto je velmi časté. V roce 2017 představoval CTP. Akce, které mají stabilizovat banky Ruska 17,4% všech pojistného. Ve stejné době, více než 80% stížností pojišťoven se týká CTP.
Vyhodnocení řidičů jsou příliš obecné
řidiči městské nejen zkušenosti a kapacitu vozu. Někdo pracuje nepřetržitě na stroji, a někdo chodí jednou týdně na potraviny. Kromě toho, recepce je pouze nepřímo ovlivňuje riziko nehod, zejména s ohledem na skutečnost, že auto může být kladen na záznam v každém regionu. Nyní řidiči mají stejnou sazbu o dopravní nehodě a platit odlišné částky pro politiku jen proto, že formálně týkají různých oblastí. To nezahrnuje žádnou skutečnou hustotu dopravy ani stav silnic.
Historie nehod snadno obnovit
Postačí, když 12 měsíců nebudou zapsány do ručení politiky - například pro pohon pojištění bez omezení - a MSC opět vrátit k jednotě. Zároveň spálil bonusy přesné ovladače a zrušil historii nouze.
Účiník je zastaralý
motorový vůz 100 koňských sil kdysi považováno téměř závodění, a oni byli dražší pojištění. Nyní je standardní elektrická auta, a pro vlastníky stále platný zvyšování cel. V tomto případě je jasná souvislost mezi výkonem vozidla a nehodovosti nebyl odhalen.
Co je podstatou reformy
povinné pojištění chtějí, aby spravedlivější: CTP počtu hodnota není na průměrných číslech, ale individuálně pro každého řidiče. Za tímto účelem centrální banka a ministerstvo financí připravil soubor opatření, která mají být provedena v několika fázích.
Na základě výsledků reformy budou zrušeny zastaralé nebo nepoctivé sazby. Místo toho, pojišťovny budou schopny stanovit své vlastní sazby pro hodnocení řidičů. Například, vzít v úvahu rodinný stav nebo využívání telematických zařízení, které sledují frekvenci jízdy a stylu jízdy.
Ke zvýšení odpovědnosti pojistitele k prodeji povinného ručení politiky centrální banky Ruska plánuje udržet veřejný rejstřík spolehlivých pojišťovacích agentů. Místo řidiče centrální banky budou mít možnost vidět, jak lze tyto látky důvěryhodný. Naučit hodnotu politiky na různých pojišťoven lze přizpůsobit prostřednictvím internetových stránek kalkulaček společnosti.
Co přesně se bude měnit v CTP
Účtování minulých nehod a bezproblémových bonusy budou spravedlivější a jasné, zastavení a zohlednit účiník Území, zkušenosti a pojištění historie řidiče budou považovány podrobněji a politika může být provedeno najednou nebo 2-3 ročně.
Výpočet bonusových a trestný bod faktorů (MSC)
Faktor bude přiřazen k ovladači 1. dubna každého roku. Bez ohledu na to, kolik OSAGO smlouvy majitel vozidla nebo k závěru, že poměr nezmění. Příští 1.dubna bude kontrolovat, zda jsou nebo nejsou platby za nehod za poslední rok a jmenoval novou skutečnost.
Zrušit poměr plochy (CT)
Každý jezdec bude nabídnuta svou vlastní základní sazbu. Pojišťovny budou moci vzít v úvahu reálnou situaci ve městě a je možné z každého člověka jízdy. V tomto případě, pokud řidič nesouhlasí s posouzením společnosti, se může vztahovat na druhé straně - tato soutěž bude nutit pojišťovacích agentů poskytovat spravedlivé a uspokojivé podmínky.
Zrušení účiník (KM)
Kromě vyšší rychlosti příliš velké množství automobilů, podle ministerstva financíMinisterstvo financí navrhuje změnit zohlednění regionálních činitelů v CTPŽe podle statistik ministerstva vnitra neexistuje žádná souvislost mezi kapacitou vozidla a počtu dopravních nehod, takže vláda nebude brán zřetel.
Podrobném členění řidičů podle seniority
V novém systému, budou řidiči zaznamenat mnohem důležitější faktor. Například řidiči s řízením zkušenosti z více než 14 let získat nejnižší sazbu a platit méně za pojištění. Namísto současných čtyř kategorií budou představeny 58.
Příležitost ke smlouvě na jakkoli dlouhou dobu
Majitelé automobilů budou moci uzavřít pojistnou smlouvu v libovolném čase - a to i po dobu jednoho dne. To přinese v situacích, kdy je potřeba jít hned, jestli je přístroj používán pouze několik měsíců ročně, nebo když se stará politika vyprší před prodejem.
Když se změny projevily
Návrh zákona je v současné době ve výstavbě, a reformovat bude probíhat ve dvou fázích.
První etapa. Banka Ruska bude zjednodušit a zpřehlednit a srozumitelný systém přiřazování MSC, představí více Podrobnější řidiči gradací podle věku a počtu odsloužených let a prodloužit tarifní koridor pro 20 procent dolů a up. Všimněte si ruskou centrální bankou pro schválený a poslal k registraci na ministerstvu spravedlnosti, vstoupí v platnost 10 dní po jeho vyhlášení.
Druhý stupeň. zákon bude přijat, což umožní pojišťovnám nastavit také jednotlivé typy základních sazeb. Stále banka Ruska přiřadí minimální a maximální tarifní chodbu a řídit zisky pojišťoven.
Kdo má prospěch z této reformy
V rámci nového vyúčtování budou pojišťovny moci snížit cenu politiky pro pokročilé a přesné řidiče a zvýšení platu pro mimořádné situace. To znamená, že ti, kteří v souladu s pravidly nebudou přeplácet pro milovníky polihachit.
Hlava ruského Svazu pojistitelů řekl Igor Jurgens PCA: CTP reforma zdraží pro agresivní řidiče a snížit na čalouněníŽe 80% ruských řidičů jezdit opatrně, aby tato politika bude dražší pouze 20% z těch, kteří jezdit agresivně a často porušují pravidla.