Autobusové nádraží teorie Helsinki: osvědčená cesta k poznání v každém případě

Co je podstatou teorie

V roce 2004, Arno Rafael Minkkinen (Arno Rafael Minkkinen), proslulý finský fotograf, jehož práce jsou zastoupeny ve většině slavných muzeí moderního umění, promluvil ke studentům Bostonu. Ve svém projevu vzpomněl si na své dětství strávil v hlavním městě Finska. Přesněji řečeno, centrální oblast města, kde je autobusové nádraží v Helsinkách. Kousek od něj můžete vidět na hlavní nádraží pojmenoval Eliel Saarinen (Eliel Saarinen) Národní muzeum a Národní divadlo ve Finsku, stejně jako dalších architektonických skvostů města, postavený kanovníky Art Nouveau. Obecně platí, že s vinobraní Leica tady je to, co má dělat.

Nyní metafora. Každá autobusová zastávka - to je jeden rok v životě fotografa. V důsledku toho je třetí zastávkou je ekvivalentní na tři roky. Předpokládám, po dobu tří let, jste se naučili jemnosti fotek nahých postav. Ať je to autobus číslo 21.

Během této doby máte nějaké úspěchy, které jste se rozhodli ukázat na bostonské Museum of Fine Arts. Kurátor se zeptá: „Vy jste obeznámeni s prací Irving Penn (Irving Penn)» Ukazuje se, že jeho číslo 71 autobus jel na stejné silnici. Nebo jdete do Paříže Galerie Maeght, kde jste byli upozorněni, že autobus číslo 58 - Bill Brandt (Bill Brandt) - předtím cestoval ve stejném směru.

Třást rukou pouta, že to, co jsi udělal tři dlouhé roky, jiní učinili po dlouhou dobu. ale život příliš krátkáChcete-li označit čas! Sbíral sílu, zavoláte taxi se dostat zpátky na nádraží a skok na sběrnici, takže z druhé platformy.

Tentokrát máte v plánu na tom, barevné obrázky lidí na pláži. Brousit pryč v průběhu tří let, a tím, že předloží své fotografie znovu slyšet děsivé komentáře: „Copak nevíš, o díla Richarda Misrcha (Richard Misrach)? A co Sally Mann (Sally Mann)?».

Ty Kulka letí ven z autobusu, vzít taxi spěch na novou platformu a novým autobusem. A tak se stane znovu a znovu po celý tvůrčí život: každý nový úkol je vždy ve srovnání s ostatními lidmi.

Co dělat?

Je to jednoduché. Zůstaňte v autobuse. Pobyt v zasraný autobusu!

Proč? Dejte si čas, i nadále hledat pro sebe, bez ohledu na ostatní, a o něco později si všimnete rozdílu.

Autobusy, které začínají pohybovat od autobusového nádraží v Helsinkách, přejděte na jednu stranu jen malá část z cesty, snad kilometr nebo dva. Pak odcházejí a jít na vlastní cestu. Bus 33 by měla № sever a № autobusu 19 je směrován k jihozápadu. Možná, že čísla 21 a 71 jako dvojice ptáků, budou i nadále létat kolem sebe, ale brzy čekají na separaci.

Separace silnic změní váš život. Jakmile se budete cítit rozdíl mezi vlastní a práci druhých, které tě tak obdivovat, a který rovnal tvrdě všechny ty roky, víte: v hodině výtluku. Najednou, vaše fotky všimnout. Nyní si vytvořit svůj vlastní, s vaší chuti a stylu, a rozdíl mezi vašimi fotografiemi a že mají vliv na začátku zřejmé. Vezměte si své vize a začne vážit.

A velmi brzy kritici zajímat o to, co dělá vaše fotografie Sally Mann obrazy a co jste dělali na začátku své kariéry. Nyní i staré práce, které se objevily před 20 lety, se začínají kupovat za velmi dobré peníze. Dostanete až do konce. To by mohlo být konec své tvůrčí kariéry nebo konec života. Ať už to bylo všechno, co jste udělal v té době, a nyní na první pohled: imitace a dohlazovací dovednosti, objevy, ups a padající, Zralé osobnosti.

Proč? Nemusíte vystoupil z autobusu.

Zda vytrvalost povede k úspěchu

Nepochybně, sekvence - je základem dovednost. Úspěch je možné bez monotónním opakováním a lásky k rutině. Nicméně, teorie autobusového nádraží v Helsinkách ujasnit některé detaily, které jsou často přehlíženy.

• Studenti stráví ve třídě více než 10 000 hodin. Ale pokud se stanou odborníky v každé disciplíně studia? No, samozřejmě. Informace se rychle zapomenuta, jakmile výfuku.
• Administrativní pracovník sedí u počítače po dobu nejméně několik hodin denně. Během několika let stráví více než 10 000 hodin na e-maily. Těžko pochybovat o své schopnosti, obchodní psaní. Ale bude schopen vytvořit román? Pravděpodobně ne.
• Mnoho lidí chodí do posilovny po celá desetiletí. Nyní jejich tělo a fyzická forma není horší než údaj a ústava z nejlepších sportovců? Stěží.

Neměli bychom dělat hodně stejného druhu práce, ale také ji revidovat, opravit a vylepšit.

Proč musím začít přemýšlet o své práci

Obvyklý Student analyzuje materiální jednou. Dobrý student znovu a znovu reviduje, vyhledání detailů a objevovat něco nového. Obyčejný zaměstnanec píše e-mailovou zprávu a odešle ji ihned. Většina romanopisci přepracovat hlavou znovu a znovu, čímž text k dokonalosti. Průměrný návštěvník stráví tělocvična z nedbalosti typické cvičení každý týden. Elitních sportovců sleduje každý opakování, neustále zlepšovat svou techniku. Přehodnocení a oprava důležitější než množství.

Vraťme se k metafoře autobusů. Fotografové, kteří jsou transplantované do nové trasy po dvou nebo třech zastávkách, stále plněná těch 10 000 hodin. Ale oni nepracují na chyby. Tráví vyhledávání času trasy, na kterých nikdo nikdy pryč. Místo toho by měli ohlédnout a přehodnotit své staré myšlenky - to je klíčem k vytvoření něčeho jedinečný a neopakovatelný.

Zůstat v autobuse, budete muset přehodnotit a zlepšit jejich práci, až dokud vytvořit něco velkého. Jediný způsob, jak vaše vnitřní genius může vyjadřovat.

Vzorec „10 000 hodin = úspěch“ je popsán v kanadském spisovatel a novinář Malcolm Gladwell (Malcolm Gladwell) v knize "Géniové a outsideři. Proto je jedním vše a druhý nic?». Předpokládá se, že odborník v daném oboru může stát Náklady na úmyslné praxi 10.000 hodin. Je to dlouhá cesta, ale to nezaručuje, když už pro nic opakování kritické analýzy a vyváženého posouzení.

Který autobus si vybrat?

Každý z nás je tvůrcem určitým způsobem. Manažer, který podporuje nové nápady. Účetního, který plánuje každý cent. Zdravotní sestra, která uvažuje, jak pomoci pacientovi. A samozřejmě, spisovatel, návrhář, výtvarník, hudebník a jakoukoli jinou tvůrčí povahy, která sdílí jeho talent se světem. Všichni jsou tvůrci.

Každá osoba, která řídí společnost kupředu, se nezdaří. Je škoda, že až příliš často jsme se reagovat na neúspěchy voláním taxi služby, za předpokladu, že nový autobus půjde plynulejší. I když místo toho by měla přetrvávat a přemýšlet o jejich úsilí.

Aby však bylo možné začít brát silný postoj.

Na kterém bus si sednout? Co svážete svůj život? Na to, co firma, kterou jste ochotni potit po celá desetiletí, neustále hledá zpátky a dělat vylepšení?

Nikdo neví, který autobus je lepší. Ale pokud chcete realizovat sami na maximum, bude muset vybrat pouze jeden z nich. výběr opravdu těžké. Ale je to vaše volba, a měli byste to udělat. A jakmile se rozhodnete - nejdou s autobusem až do konce!